III. Mô tả tính năng

• Thiết kế đầu vào: Các bộ phận bên trong van (bi, đế, trục) có thể tiếp cận thông qua nắp trên có thể tháo rời, loại bỏ nhu cầu tháo rời mặt bích hoặc tháo van khỏi đường ống trong quá trình bảo trì. Trên các giàn khoan ngoài khơi hoặc đường ống ngầm, điều này giúp giảm 60% thời gian dừng hoạt động so với van vào bên hông, rất quan trọng để giảm thiểu tổn thất sản xuất.
• Hiệu suất thép cacbon A105: Kết cấu rèn của A105 loại bỏ các khuyết tật bên trong (rỗng, nứt), đảm bảo tính toàn vẹn của kết cấu dưới áp suất 600LB. Độ ổn định nhiệt độ cao (lên đến 427℃) giúp sản phẩm phù hợp với đường ống hơi nước và dịch vụ hydrocarbon, vượt trội hơn thép đúc trong môi trường áp suất tuần hoàn.
• Niêm phong mặt khớp vòng: Mặt bích RJF sử dụng gioăng vòng kim loại (ví dụ: ASTM A182 F304) được đặt trong các rãnh được gia công chính xác. Khi được bắt vít, gioăng sẽ biến dạng để tạo thành lớp đệm kín kim loại-kim loại, chịu được áp suất và biến động nhiệt độ lên đến 10.0MPa—lý tưởng cho việc truyền khí áp suất cao, nơi nguy cơ rò rỉ là rất lớn.
• Ghế kim loại-kim loại: Bề mặt bi và đế làm từ vật liệu Stellite cứng cáp, đảm bảo khả năng bịt kín chống cháy (theo API 607) và chống chịu được các tác nhân mài mòn (ví dụ: khí có lẫn cát). Độ khít khít giữa bi và đế đảm bảo đóng kín hoàn toàn, ngay cả sau hàng nghìn chu kỳ trong quá trình tinh chế hoặc hóa học.
• Bánh răng vận hành bằng tay: Bộ giảm tốc bánh răng trục vít khuếch đại mô-men xoắn, cho phép van đường kính lớn hoạt động trơn tru dưới áp suất tối đa. Tay quay có đèn báo vị trí (mở/đóng) để xác nhận trực quan, tăng cường an toàn trong các tình huống điều khiển thủ công.

IV. Quy trình sản xuất

• Rèn & Xử lý nhiệt: Phôi thép cacbon A105 được rèn nóng (1100–1200℃) để tạo thành thân van và nắp van, đảm bảo mật độ vật liệu và độ đồng đều của các hạt. Sau khi rèn, các chi tiết được chuẩn hóa (870–920℃, làm mát bằng không khí) để giảm ứng suất bên trong, ngăn ngừa biến dạng dưới áp suất.
• Precision Machining: Các trung tâm tiện và phay CNC định hình thân, mặt bích và đường dẫn dòng chảy bên trong với dung sai chặt chẽ (±0.05mm). Rãnh bích RJF được gia công theo tiêu chuẩn ASME B16.5, đảm bảo tương thích với gioăng vòng tiêu chuẩn. Bề mặt làm kín của bi được mài đến Ra ≤0.8μm trước khi gia công bề mặt cứng bằng stellite (áp dụng bằng phương pháp hàn plasma).
• Lắp ráp: Các bộ phận bên trong (bi, đế, trục) được lắp đặt xuyên qua nắp capo trên, với trục được dẫn hướng bằng ổ trục chống nổ. Đế kim loại được mài nhẵn vào bi để tiếp xúc đồng đều, trong khi lớp đệm (bện tẩm than chì) được nén chặt quanh trục để ngăn rò rỉ. Nắp capo được bắt vít vào thân bằng các chốt điều khiển mô-men xoắn để đảm bảo tải trọng đều.
• Kiểm tra: Mỗi van đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt:
  • Kiểm tra vỏ thủy tĩnh: 1.5×600LB (15.0MPa) trong 30 phút để kiểm tra tính toàn vẹn của thân máy.
  • Kiểm tra ghế khí: 1.1×600LB (6.6MPa) với nitơ, đảm bảo rò rỉ ≤0.1×DN mm³/phút (API 598 Lớp V).
  • Thử lửa: Tuân thủ API 607 Phiên bản thứ 5, xác minh khả năng bịt kín sau khi tiếp xúc với lửa mô phỏng.