วาล์วควบคุมแบบใช้มือทนแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง วาล์วโลกหน้าแปลนสแตนเลสสำหรับท่อส่งน้ำมัน

III. การออกแบบโครงสร้างและคุณลักษณะทางเทคนิค

1. การเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกอุณหภูมิสูง/แรงดันสูง
   • การออกแบบดิสก์แบบลิ่ม: ซีลตัวเองแบบเรียว 5° โดยใช้แรงดันปานกลาง แรงดันเฉพาะในการซีล ≥30MPa เพื่อประสิทธิภาพการปิดผนึกแบบแน่นหนาสองทิศทาง
   • การบรรจุแบบสองชั้น: กราไฟท์ยืดหยุ่นด้านในทนทานต่อการไหลซึมที่อุณหภูมิสูง วงแหวนโลหะด้านนอกช่วยเพิ่มการรองรับเพื่อป้องกันความล้มเหลวในการบรรจุภัณฑ์
2. วิศวกรรมความน่าเชื่อถือของวัสดุ
   • กระบวนการตีขึ้นรูป/หล่อ: ตัวเครื่องตีขึ้นรูปช่วยขจัดข้อบกพร่องภายใน เหล็กหล่อที่ผ่านการทำให้เป็นมาตรฐานที่อุณหภูมิ 950℃ + อบคืนตัวที่อุณหภูมิ 720℃ ขนาดเกรนได้รับการปรับแต่งเป็นเกรด 5
   • การเพิ่มประสิทธิภาพของก้าน: เหล็กอัลลอยด์ 25Cr2MoV ชุบแข็งและอบอ่อน (HB240-280) โอเวอร์เลย์ STL ทนทานต่อการสึกหรอจากออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง
3. การเพิ่มประสิทธิภาพไฮโดรไดนามิก
   • เส้นทางการไหลที่มีประสิทธิภาพ: ความดันลดลงลดลง 20% เมื่อเทียบกับวาล์วโลกทั่วไป (DN100 Cv=25) ช่วยลดการสูญเสียพลังงานภายใต้แรงดันสูง
   • ดิสก์ที่สมดุล: ลดความต้านทานการเปิด-ปิด เหมาะสำหรับความต่างของแรงดันสูงสุด 15.0MPa (คลาส 2500)

IV. กระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

1. กระบวนการผลิตที่แม่นยำ
   • การขึ้นรูปตัวถัง: แท่งโลหะ A105 ขึ้นรูปภายใต้น้ำหนัก 3000 ตัน ผ่านการทดสอบอัลตราโซนิก (UT) 100% ขนาดข้อบกพร่อง ≤Φ1มม.
   • การเคลือบพื้นผิวซีล: โลหะผสม STL เคลือบพลาสม่า อบที่อุณหภูมิ 550℃ เพื่อขจัดความเครียด ความเรียบของพื้นผิวซีล ≤0.005 มม.
2. การทดสอบประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูง
   • การทดสอบไฮโดรสแตติก: แรงดันเปลือก 1.5 เท่า (เช่น 15.0 MPa สำหรับคลาส 600) เป็นเวลา 30 นาที แรงดันปิดผนึก 1.1 เท่า โดยไม่มีการรั่วไหล
   • การทดสอบวงจรความร้อน: 500 รอบระหว่าง -29℃~600℃, ความเบี่ยงเบนของการเคลื่อนตัวของก้าน ≤0.1มม.
   • การวิเคราะห์สเปกตรัม: ความเบี่ยงเบนขององค์ประกอบ C/Cr/Mo ≤0.03% ต่อความร้อน สามารถตรวจสอบได้ถึงหมายเลขความร้อน
3. ระบบเอ็นดีที
   • ตัวเครื่อง: การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก 100% (MPI) เพื่อหาข้อบกพร่องบนพื้นผิว
   • รอยเชื่อม: การทดสอบรังสีเอกซ์ 100% (RT) สอดคล้องกับ ASME BPVC มาตรา V