III. คำอธิบายคุณลักษณะ

A. การออกแบบพอร์ต 4 ทางเพื่อการจัดการการไหลที่หลากหลาย

B. สแตนเลส 304/316 ทนต่อการกัดกร่อน

C. การทำงานด้วยตนเองพร้อมการควบคุมที่แม่นยำ

D. การปิดผนึกแบบฟองอากาศพร้อมที่นั่ง PTFE/โลหะ

E. การเชื่อมต่อหน้าแปลนเพื่อการบูรณาการที่ปลอดภัย

IV. กระบวนการผลิต

ก. การเตรียมวัสดุและการตรวจสอบคุณภาพ

• การจัดหาสแตนเลส:แท่งสแตนเลส 304/316 มาจากซัพพลายเออร์ที่ผ่านการรับรอง โดยมีการตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีผ่านการวิเคราะห์สเปกตรัมเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM (เช่น 304: 18-20% Cr, 8-10.5% Ni; 316: 16-18% Cr, 10-14% Ni, 2-3% Mo)
• การตรวจจับข้อบกพร่อง:ชิ้นงานจะถูกทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิกเพื่อระบุข้อบกพร่องภายใน (รูพรุน รอยแตก) ที่อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของแรงดัน ช่วยให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของโครงสร้างในการใช้งานแรงดันสูง

B. การตัดเฉือนชิ้นส่วนวาล์วอย่างแม่นยำ

• ตัวถังและพอร์ต:ตัววาล์วผ่านกระบวนการกลึงด้วยเครื่อง CNC เพื่อสร้างพอร์ตสี่พอร์ตและช่องไหลภายใน โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด (±0.05 มม.) เพื่อให้มั่นใจถึงการกระจายการไหลที่สม่ำเสมอ หน้าหน้าแปลนผ่านการกลึงให้มี Ra ≤3.2μm เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับปะเก็นท่อได้
• การประดิษฐ์ลูกบอล 4 ทาง:ลูกบอลผลิตจากบล็อกสเตนเลสสตีลเนื้อแข็งขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC มีช่องไหลรูปกากบาทหรือรูปตัว L ขัดจนเรียบ (Ra ≤0.8μm) ความแม่นยำนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าลูกบอลจะเข้ารูปกับเบาะนั่งได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกตำแหน่ง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปิดผนึกที่แน่นหนา
• แกนและด้ามจับ:ก้านได้รับการเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับห้องบรรจุของตัวด้าม พร้อมร่องลิ่มสำหรับยึดเข้ากับลูกบอลอย่างแน่นหนา ด้ามจับแบบใช้มือหล่อและกลึงเพื่อให้พอดีกับก้าน พร้อมด้ามจับที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อการใช้งานที่ง่ายดาย

C. การประกอบระบบปิดผนึก

• การติดตั้งที่นั่ง:เบาะนั่งทำจาก PTFE หรือโลหะขึ้นรูปด้วยแรงอัดให้เข้ากับรูปทรงของลูกบอล จากนั้นจึงกดให้แน่นในช่องเบาะนั่งของตัวลูกบอล วงแหวนยึดช่วยยึดเบาะให้อยู่กับที่ ป้องกันการเคลื่อนตัวภายใต้แรงดันของการไหล
• การบรรจุหีบห่อ:บรรจุภัณฑ์ PTFE ที่ชุบด้วยกราไฟต์จะพันรอบก้านเพื่อสร้างซีลกันก๊าซ จากนั้นอัดด้วยต่อมบรรจุภัณฑ์เพื่อรักษาสมดุลของความต้านทานการรั่วซึมและการใช้งานด้ามจับที่ราบรื่น

D. การประกอบและการทดสอบขั้นสุดท้าย

• การรวมลูกบอลและก้าน:ลูกบอล 4 ทิศทางถูกยึดเข้ากับก้าน จากนั้นจึงสอดเข้าไปในตัวและยึดด้วยแอก ด้ามจับติดอยู่กับก้าน พร้อมตัวระบุตำแหน่งที่ปรับเทียบให้ตรงกับรูปแบบการไหล
• การทดสอบอุทกสถิต:ตัววาล์วถูกอัดด้วยน้ำจนมีแรงดัน 1.5×PN16 (2.4MPa) เป็นเวลา 30 นาที โดยไม่มีการรั่วไหลหรือการเสียรูปที่มองเห็นได้ ซึ่งยืนยันถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
• การทดสอบการรั่วของเบาะนั่ง:ภายใต้แรงดัน 1.1×PN16 (1.76MPa) (น้ำสำหรับของเหลว ไนโตรเจนสำหรับก๊าซ) จะวัดการรั่วไหลเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/FCI Class V
• การทดสอบการทำงาน:ด้ามจับจะหมุนรอบ 90° เพื่อยืนยันการทำงานที่ราบรื่น โดยตรวจสอบการกำหนดค่าการไหลแต่ละแบบเพื่อการจัดตำแหน่งและการปิดผนึกพอร์ตที่ถูกต้อง