Шаровой кран BW с 100-компонентным цапфовым уплотнением и твёрдым металлом, DN40 PN3 для регулирования расхода

I. Обзор продукта

II. Ключевые параметры атрибутов

• Диапазон размера: 2″~24″ (DN50~DN600), подходит для трубопроводов малого и большого диаметра, чтобы соответствовать требованиям к потоку в технологических контурах, линиях передачи и системах высокого давления.
• Рейтинг давления: PN16~PN420 (класс 150~2500), с PN40 (6.4 МПа) в качестве общей спецификации, подходит для применений со средним и сверхвысоким давлением.
• Диапазон температур: -46℃~450℃, с усовершенствованными материалами (например, легированная сталь), позволяющими эксплуатировать системы с высокотемпературным паром или термальной жидкостью при температуре до 550℃.
• Конфигурация материала:
  • Тело: Углеродистая сталь (WCB), нержавеющая сталь (316) или дуплексная нержавеющая сталь, выбранные с учетом коррозионной стойкости и структурной прочности.
  • Шар и стержень: нержавеющая сталь 316 или сплавы с покрытием из стеллита, обеспечивающие износостойкость и совместимость с абразивными средами.
  • Печать: Твердое соединение металла с металлом (нержавеющая сталь марки 316/стеллит), с подпружиненными седлами для компенсации теплового расширения и износа.
• Тип соединения: Стыковая сварка (BW по ASME B16.25), обеспечивающая постоянное герметичное соединение, которое исключает риски утечек, связанные с фланцами, идеально подходит для систем высокого давления или подверженных вибрации.
• Эксплуатация: Ручной (шестеренчатый), электрический или пневматический, модели с шестеренчатым приводом снижают крутящий момент на 60 % для удобства работы с клапанами большого диаметра.
• Соответствие стандартам: Проектирование в соответствии с API 6D, ASME B16.34; испытания в соответствии с API 598; сертификация пожарной безопасности в соответствии с API 607, гарантирующая совместимость с мировыми промышленными стандартами.

III. Конструктивные особенности

• Разборный кузов из 3 частей: Корпус клапана разделён на три секции (две торцевые крышки и средняя секция), соединённые болтами, что позволяет легко разбирать его для обслуживания без демонтажа клапана с трубопровода (замена шара, седла или штока). Это сокращает время простоя на 50% по сравнению с одно- или двухкомпонентными клапанами.
• Шаровой шарнир с цапфой: Шар поддерживается верхней и нижней цапфами, которые распределяют нагрузку от давления, предотвращая деформацию под действием высокого давления. Такая конструкция исключает «сброс шара» (смещение под действием силы потока), обеспечивая стабильную работу даже при скачках давления, что критически важно для систем класса 600+.
• Твердое металлическое уплотнение: Прецизионная притирка металлических сёдел и поверхностей шаров (Ra ≤0.8 мкм) обеспечивает герметичное уплотнение (ANSI FCI 70-2, класс V). Подпружиненные седла автоматически компенсируют тепловое расширение и износ, сохраняя герметичность при любых температурных циклах и в течение длительного срока службы.
• Соединение стыковой сваркойСварные соединения (полное проплавление) обеспечивают плавный переход между клапаном и трубопроводом, минимизируя падение давления и исключая риск протечки через фланцевые прокладки. Подходит для подземных трубопроводов или систем со строгими требованиями к утечкам (например, для токсичных или легковоспламеняющихся сред).
• Улучшения безопасности: Противовыбросовый шток (предотвращает выброс под высоким давлением), антистатическое устройство (рассеивает статическое электричество, предотвращая возникновение искр) и огнестойкие графитовые опорные уплотнения (соответствуют API 607) для опасных сред.

IV.Производственные процессы

• Материал КовкаКорпус, шар и цапфа подвергаются ковке (степень ковки ≥3) для устранения внутренних дефектов и повышения прочности. Сырье проходит спектральный анализ (например, 316: 16–18% Cr, 10–14% Ni) и ультразвуковой контроль для проверки целостности.
• Точность обработки:
  • Мяч и сиденья: Шлифовальные станки с ЧПУ обеспечивают круглость шариков ≤0.01 мм и чистоту поверхности Ra ≤0.8 мкм; седла притираются для соответствия контурам шариков, что обеспечивает равномерный контакт и герметичность.
  • Корпус и сварные концы: Токарные станки с ЧПУ обрабатывают торцы под сварку встык с точностью размеров (±0.5 мм) для надлежащей сборки с трубопроводами; отверстия цапф обработаны с высокой точностью для обеспечения плавного вращения шара.
• Термическая обработка: Кованые детали подвергаются отжигу (650–700 ℃) для снятия напряжений; металлические седла покрываются стеллитом (твердость ≥55 HRC) для износостойкости, а затем закаляются для повышения прочности.
• Сборка и тестирование:
  • Сиденья предварительно нагружены пружинами и испытаны под давлением, превышающим номинальное в 1.5 раза, для подтверждения способности компенсации.
  • Каждый клапан проходит испытания по стандарту API 598: гидростатическое испытание оболочки (давления 1.5×номинальное, 30 минут), испытание на газонепроницаемость (азот 0.6 МПа, утечка ≤0.1×10⁻⁶ мл/с) и более 1000 рабочих циклов для проверки долговечности.