III. Descrição do recurso

• Design de placa dupla: Dois discos simétricos oscilam para abrir/fechar, reduzindo a resistência ao fluxo em comparação com os modelos de placa única. Os discos são reposicionados rapidamente para evitar golpes de aríete, protegendo os equipamentos da tubulação.
• Vazamento externo zero: Corpo integral e usinagem de precisão garantem vedação firme, eliminando vazamentos externos, essenciais para meios perigosos ou de alto valor.
• Instalação Versátil: A conexão tipo lug permite a instalação em qualquer orientação (horizontal, vertical ou inclinada), adaptando-se a espaços limitados ou layouts complexos de tubulações.
• Selos Renováveis: Discos divididos e vedações substituíveis simplificam a manutenção; componentes desgastados podem ser substituídos sem substituir a válvula inteira, reduzindo os custos do ciclo de vida.
• Proteção contra corrosão: O bronze-alumínio C95800 resiste à água salgada, a produtos químicos e à oxidação — ideal para ambientes marítimos, costeiros ou de processamento químico. O revestimento epóxi interno/externo aumenta ainda mais a durabilidade.

IV. Processo de Fabricação

• Inspeção de matéria-prima: O bronze alumínio C95800 e outros materiais passam por testes de composição química e propriedades mecânicas para atender aos padrões.
• Usinagem Desbaste: O corte CNC molda o corpo da válvula, as alças e os discos, garantindo dimensões básicas.
• Polimento de precisão: As paredes internas do corpo e as superfícies de vedação são polidas para Ra≤1.6μm, reduzindo a resistência ao fluxo e garantindo uma vedação firme.
• Processamento de disco e dobradiça: Os discos são usinados com tolerâncias rigorosas; as dobradiças (pinos) são tratadas termicamente para resistência ao desgaste, garantindo um movimento de giro suave.
• Montagem: Discos, pinos e vedações são montados com alinhamento de precisão, testando a flexibilidade de oscilação para garantir uma resposta rápida às mudanças de fluxo.
• Teste de pressão:Cada válvula passa por testes API 598 — teste hidrostático do invólucro (1.5× pressão nominal) e teste de vazamento do assento (1.1× pressão nominal) — para verificar se não há vazamento.