단조 스틸 글로브 밸브

단조강 글로브 밸브의 주요 구조:
1. BODY본체는 단조강으로 제작되었으며, API 602 및 ASME B16.34와 같은 해당 규격의 기본 치수 요건에 따라 설계되었습니다. 본체는 풀 포트 또는 표준 포트 설계로 제공되며, T형 또는 Y형 구성으로도 제공됩니다.
2. 보닛보닛은 단조강으로 제작되었으며, 통합형 뒷좌석이 있고 스터핑 박스가 통합되어 있습니다. 스터핑 박스는 API 602 등 해당 사양에 따른 치수를 가지고 있습니다.
3. 차체-보닛 조인트두 가지 보닛 접합 디자인을 사용할 수 있습니다. 볼트로 고정하는 보닛과 나사산 및 실링 용접 방식의 보닛입니다.
4. 틈 메우는 물건볼트로 고정된 보닛 조인트 디자인 밸브는 압축이 제어되는 나선형 개스킷을 사용합니다.
5. 보닛 볼팅보닛 볼팅은 API 602 및 ASME B16.34와 같은 해당 사양의 요구 사항에 따라 합금강으로 제조됩니다.
6. 좌석바디 시트는 일체형 용접 오버레이이며 밸브 트림의 일부입니다.
7. 디스크디스크는 단조강으로 제작되었으며 밸브 트림의 일부입니다. 디스크 시트 표면은 테이퍼형 또는 플러그형 디자인입니다. 디스크는 회전식 또는 루즈 디스크 배열을 통해 스템에 부착됩니다.
8. 줄기스템은 단조강으로 제작되었으며 밸브 트림의 일부입니다. 스템에는 보닛의 일체형 뒷좌석과 결합되는 일체형 뒷좌석 숄더가 포함되어 있습니다. 스템은 API 602와 같은 관련 규격의 기본 치수 요건에 따라 설계되었습니다.
9. 글랜드 및 플랜지글랜드, 글랜드 플랜지 어셈블리는 별도의 두 부분으로 구성된 설계를 사용합니다. 이러한 자동 정렬 설계 덕분에 글랜드가 스템 및 스터핑 박스와 평행하게 정렬되는 동안 플랜지가 불균일하게 조여질 수 있습니다.
10. 글랜드 볼트 및 너트강철/스테인리스 스틸 글랜드 볼트 및 너트 어셈블리는 스터드와 아이볼트 구조로 되어 있습니다. 이 설계 덕분에 정비가 필요할 때 밸브에서 완전히 분리할 수 있습니다. 또한, 산업 표준 나사산 전장 스터드와 너트를 사용하여 분실 또는 교체 시 쉽게 교체할 수 있습니다.
11. 요크 슬리브요크 슬리브는 높은 융점을 지닌 단조 스테인리스 강철 소재로 제작되어 마모와 부식에 강합니다.
12. 핸드휠핸드휠은 단조 탄소강 소재로 제작되었으며, 개방형 스포크 디자인을 채택했습니다. 견고한 구조와 적절한 크기 덕분에 조작이 간편합니다.

디자인 구조 및 특징:
설계 및 제조: ANSI B 16.34, API 602, BS 5352에 따름
연결 종료
1) ANSIB.1611;JISB2306에 따른 SW 치수
2) ANSIB1.20.1 BS21;ISO7/1;JISB0203에 따른 나사 치수
밸브 검사 및 테스트: API 598에 따름
재료: AISI/ASTM에 따름
Body Material: A105;F5;F11;F22;304;304L;306;306L;LF2…..
MSS-SP-25에 따른 표시

구조와 특징:
풀보어 또는 리듀스보어
외부 나사 및 요크
부싱 유형
볼트로 고정, 완전 용접 및 압력식 보닛
통합형 백시트
초크형, 니들형, 볼형, 체크밸브 등 디스크 교체 가능
연결 : 나사, 소켓 용접, 플랜지