III. 機能の説明

• 上昇ステムデザイン: バルブが開くとステムが直線的に上昇し、位置を視覚的に確認できます。この設計により、パッキン内でのステムの回転が防止され、摩耗が低減され、安定したシール性が確保されます。これは、バルブの状態を視認することで安全性が向上する蒸気ラインなどの用途にとって非常に重要です。
• A105炭素鋼の耐久性A105の鍛造構造は内部欠陥（気孔）を排除し、150LBの圧力下でも構造の完全性を高めます。工業用水システムや圧縮空気ラインにおいて、鋳鉄よりも優れた機械的ストレスと環境腐食耐性を備え、耐用年数を延ばします。
• ステライトハードフェイスシートオプションのステライトハードフェイシングをゲート／シート表面に施すことで、粒子状媒体（沈殿物を含む水、軽いスラリーなど）による摩耗を防ぎます。これにより、漏れのリスクが低減し、トリムの寿命が延び、プロセス産業におけるメンテナンスコストを削減します。
• RFフランジシーリング: 平面座フランジは金属とガスケットのシールを形成し、加圧時の媒体のバイパスを防止します。スパイラルガスケットと組み合わせることで、高振動環境（ポンプ吐出ラインなど）でも漏れのない動作を保証します。
• ハンドホイールの人間工学: ハンドホイールの機械式リンク機構により、圧力下でのバルブ操作に必要なトルクが低減され、スムーズで正確な制御が可能になります。媒体圧力がかかっている場合でも、操作者は過度の力を加えることなくバルブを開閉できるため、遠隔地やユーティリティ用途の手動システムに最適です。

IV. 製造プロセス

• 鍛造と熱処理A105炭素鋼ビレットを熱間鍛造し、バルブ本体、ゲート、ステムを成形します。鍛造後、部品は焼ならし処理（870～920℃に加熱、空冷）され、内部応力が緩和され、靭性と寸法安定性が向上します。
• 精密加工CNCマシニングセンターにより、ボディ、ゲート、フランジ面を厳密な公差（±0.05mm）で成形します。ゲートとシート面はRa ≤1.6μmに研磨され、均一な接触を実現します。また、ステムにはねじ山が切られており、ハンドホイールとのスムーズな噛み合いを実現します。
• 組み立てと梱包ゲートはステムによってガイドされ、ヨークで固定されているため、アライメントが確保されます。グラファイトベースのパッキングリングがステムの周囲に圧縮され、漏れを防止し、シール力とステムの動きによる摩擦をバランスさせます。
• テスト各バルブは以下を通過させます:
  • 静水圧シェル試験: 1.5×150LB（3.0MPa）で30分間、本体の完全性を確認します。
  • 静水圧シートテスト: 水で1.1×150LB（2.2MPa）、漏れが≤0.1×DN mm³/minであることを保証します（API 598クラスIVに準拠）。