
鍛鋼グローブバルブの主要構造:
1. BODY本体は鍛造鋼製で、API 602やASME B16.34などの適用規格の基本寸法要件を満たすように設計されています。本体はフルポート設計と標準ポート設計のXNUMX種類をご用意しています。また、TパターンまたはYパターン構成もご用意しています。
2. ボンネットボンネットは鍛造鋼で、一体型のバックシートを備え、API 602などの適用規格に準拠した寸法のスタッフィングボックスが組み込まれています。
3. ボディボンネットジョイントボンネットジョイントには2種類のデザインがあり、ボルト締めボンネットとねじ込み・シール溶接タイプがあります。
4. ガスケットボルト締めボンネットジョイント設計のバルブには、密閉式で圧縮が制御されたスパイラル巻き型ガスケットが使用されています。
5. ボンネットボルトボンネットボルトは、API 602やASME B16.34などの適用規格の要件に従って合金鋼で製造されています。
6. セアトボディシートは一体型の溶接オーバーレイであり、バルブトリムの一部です。
7. ディスクディスクは鍛造鋼製で、バルブトリムの一部です。ディスクの着座面はテーパー型またはプラグ型です。ディスクは、ルーズディスクまたはスイベルディスク方式でステムに固定されます。
8. 幹ステムは鍛造鋼製で、バルブトリムの一部です。一体型のバックシートショルダーがボンネットの一体型バックシートと嵌合します。ステムは、API 602などの適用規格の基本寸法要件を満たすように設計されています。
9. グランドとフランジグランドとグランドフランジアセンブリは、独立した2ピース構造を採用しています。この自己整合設計により、フランジを不均等に締め付けても、グランドはステムおよびスタッフィングボックスと平行な位置を維持します。
10. グランドボルトとナットスチール/ステンレス鋼製のグランドボルトとナットのアセンブリは、スタッドとアイボルトの組み合わせです。この設計により、メンテナンスが必要な際にはバルブから完全に取り外すことができます。業界標準のねじ付きフルレングスのスタッドとナットを使用しているため、紛失や交換が必要な場合でも容易に交換できます。
11. ヨークスリーブヨークスリーブは高融点の鍛造ステンレス鋼材でできており、耐摩耗性、耐腐食性に優れています。
12. ハンドホイールハンドホイールはオープンスポークデザインの鍛造炭素鋼製です。この堅牢な構造と適切なサイズにより、操作性が向上しています。
設計構造と特徴:
設計および製造: ANSI B 16.34、API 602、BS 5352に準拠
接続を終了
1) ANSI B.1611;JISB2306に準拠したSW寸法
2) ねじ込み寸法はANSIB1.20.1 BS21、ISO7/1、JISB0203に準拠
バルブの検査とテスト: API 598に準拠
材質:AISI/ASTM準拠
Body Material: A105;F5;F11;F22;304;304L;306;306L;LF2…..
MSS-SP-25に準拠したマーキング
構造と特徴:
フルボアまたはリデュースボア
外側のねじ込みとヨーク
ブッシュタイプ
ボルト締め、完全溶接、圧入ボンネット
一体型後部座席
チョークタイプ、ニードルタイプ、ボールタイプ、チェックバルブに交換可能なディスク
接続: ねじ、ソケット溶接、フランジ
鍛鋼グローブバルブは、要求の厳しい用途において、精密な流量制御と確実な遮断を実現する高性能バルブです。鍛鋼製であるため、優れた強度と耐久性を備え、高圧・高温環境に適しています。バルブは、流れに対して垂直に移動する球面ディスクを特徴としており、流体の流量を正確に制御できます。石油・ガス、化学処理、発電などの業界で広く使用されている鍛鋼グローブバルブは、優れたシール性能と耐腐食性、耐摩耗性を備えています。堅牢な構造により、長寿命と最小限のメンテナンスでシステム全体の効率と安全性を向上させます。