DN20 PN160 F11 मिश्र धातु इस्पात गेट वाल्व, उभरे हुए मुख वाले फ्लैंज कनेक्शन और हैंडव्हील संचालन के साथ

III. विशेषता विवरण

• राइजिंग स्टेम डिजाइनवाल्व में एक उभरता हुआ स्टेम होता है, जहाँ वाल्व के खुलने पर स्टेम ऊपर की ओर बढ़ता है, जिससे वाल्व की स्थिति का दृश्य संकेत मिलता है। यह डिज़ाइन पैकिंग के भीतर स्टेम के घूमने को रोकता है, जिससे घिसाव कम होता है और विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित होती है। उच्च-दाब वाली भाप प्रणालियों में, यह दृश्यता ऑपरेटरों को वाल्व की स्थिति की पुष्टि करने में मदद करती है, जो सुरक्षित संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

• F11 मिश्र धातु इस्पात प्रदर्शनF11 मिश्र धातु इस्पात असाधारण उच्च-तापमान शक्ति और ऑक्सीकरण प्रतिरोध प्रदान करता है, जिससे यह 593°C तक के वातावरण में दीर्घकालिक सेवा के लिए उपयुक्त है। इसकी क्रोमियम और मोलिब्डेनम सामग्री भाप और हाइड्रोकार्बन माध्यमों के विरुद्ध संक्षारण प्रतिरोध को बढ़ाती है, जो उच्च-तापमान, उच्च-दाब अनुप्रयोगों में कार्बन स्टील से बेहतर प्रदर्शन करती है।

• कठोर सीटें और द्वारगेट और सीट की सतहों को घिसाव और रिसाव को कम करने के लिए स्टेलाइट, एक कोबाल्ट-क्रोमियम मिश्र धातु, से कठोर बनाया गया है। यह कठोर आवरण उच्च-वेग माध्यम के क्षरणकारी प्रभावों को झेल सकता है, जिससे हज़ारों चक्रों के बाद भी मज़बूत सीलिंग सुनिश्चित होती है—उच्च-दाब प्रणालियों के लिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है जहाँ रिसाव से ऊर्जा हानि या सुरक्षा संबंधी खतरे हो सकते हैं।

• उठा हुआ चेहरा निकला हुआ किनारा सीलिंगउभरे हुए चेहरे वाला फ्लैंज डिज़ाइन, सर्पिल-वाउंड गैस्केट के साथ मिलकर, उच्च दबाव में धातु-से-धातु सील बनाता है। यह फ्लैंज कनेक्शन पर मीडिया लीकेज को रोकता है, यहाँ तक कि बिजली उत्पादन और तेल एवं गैस पाइपलाइनों में आम तौर पर होने वाले दबाव में उतार-चढ़ाव के दौरान भी।

• वर्म गियर हैंडव्हीलहैंडव्हील में एक वर्म गियर रिड्यूसर लगा है, जो उच्च दाब पर वाल्व को संचालित करने के लिए आवश्यक टॉर्क को कम करता है। इससे वाल्व के पूर्ण PN160 दाब पर भी सुचारू और सटीक संचालन संभव होता है, जिससे ऑपरेटर की थकान कम होती है और प्रवाह पर सटीक नियंत्रण सुनिश्चित होता है।

• फोर्जिंग और हीट ट्रीटमेंटF11 मिश्र धातु इस्पात बिलेट्स को वाल्व बॉडी, गेट और स्टेम बनाने के लिए फोर्ज किया जाता है, जिससे आंतरिक दोष दूर होते हैं और सामग्री घनत्व में सुधार होता है। फोर्जिंग के बाद, घटकों को सामान्यीकरण और टेम्परिंग (675-705°C पर ताप उपचार) से गुजरना पड़ता है ताकि उनकी कठोरता और तनाव प्रतिरोध को बढ़ाया जा सके, जो उच्च दबाव और तापमान चक्रों को झेलने के लिए महत्वपूर्ण है।

• परिशुद्धता मशीनिंगगेट, सीट और स्टेम जैसे प्रमुख घटकों को सख्त सहनशीलता प्राप्त करने के लिए सीएनसी उपकरणों का उपयोग करके मशीनिंग की जाती है। गेट और सीट की सतहों को हार्डफेसिंग से पहले एक चिकनी फिनिश (Ra ≤1.6μm) तक घिसा जाता है, जिससे एकसमान संपर्क और मज़बूत सीलिंग सुनिश्चित होती है। फ्लैंज फेस को ASME B16.5 मानकों के अनुरूप मशीनिंग की जाती है, जिससे पाइपलाइन फ्लैंज के साथ संगतता सुनिश्चित होती है।

• असेंबली और पैकिंगवाल्व को सटीकता से जोड़ा जाता है, और स्टेम को संरेखित करने के लिए बियरिंग्स द्वारा निर्देशित किया जाता है। पैकिंग सिस्टम में ग्रेफाइट-आधारित पैकिंग रिंग का उपयोग किया जाता है, जो उच्च तापमान के प्रतिरोधी होते हैं और स्टेम के चारों ओर विश्वसनीय सीलिंग प्रदान करते हैं। पैकिंग को अत्यधिक घर्षण के बिना रिसाव को रोकने के लिए संपीड़ित किया जाता है, जिससे स्टेम की सुचारू गति सुनिश्चित होती है।

• परीक्षणप्रत्येक वाल्व का कठोर परीक्षण किया जाता है, जिसमें शामिल हैं:

• • हाइड्रोस्टेटिक शेल परीक्षणशरीर की संरचनात्मक अखंडता को सत्यापित करने के लिए 1.5 मिनट के लिए PN160 रेटिंग (24.0MPa) का 30 गुना।

• • हाइड्रोस्टेटिक सीट परीक्षण: गेट और सीट के बीच कड़ी सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए PN1.1 रेटिंग का 160 गुना (17.6MPa)।

• • परिचालन परीक्षणघटकों की सुचारू गति और उचित संरेखण सुनिश्चित करने के लिए पूर्ण खुले और बंद चक्रों के माध्यम से मैनुअल संचालन।