Il utilise des soufflets métalliques (tels que l'acier inoxydable 316), qui résistent aux températures élevées (-196℃~600℃) et aux hautes pressions (classe 150-2500), et conviennent aux milieux à haut risque tels que les substances corrosives, toxiques, inflammables et explosives.
Structurellement, il conserve l'avantage d'un étranglement précis propre aux robinets à soupape. La conception du canal d'écoulement réduit la perte de charge, assurant une ouverture et une fermeture stables. Il est principalement utilisé dans conditions de travail à haut risque: tels que le transport acide-base dans l'industrie chimique, les systèmes d'huile chaude dans la pétrochimie, les pipelines propres dans l'industrie pharmaceutique, ainsi que les champs nucléaires et GNL exigeant des exigences strictes en matière d'étanchéité et de sécurité. Il permet d'éviter efficacement les risques pour la sécurité et les dangers environnementaux causés par les fuites de fluides.
Les soufflets métalliques constituent la principale caractéristique d'une vanne à soupape à soufflet. Il existe deux types de soufflets :
i. Soufflet formé – Ils sont fabriqués en laminant une tôle plate en tube et en la soudant par fusion longitudinale. Le tube est ensuite formé mécaniquement en soufflet, avec des plis arrondis et largement espacés.
ii. Soufflet à lames soudé – Dans ce type de soufflet, des plaques métalliques minces en forme de rondelles sont soudées ensemble. La soudure est réalisée à l'intérieur et à l'extérieur de la plaque. Le nombre de plis par unité de longueur des soufflets à lames soudés est plus élevé.
La quantité de mouvement par pli est la même pour les soufflets à lames formées et soudées. Ainsi, à cadence de course égale, les soufflets formés mécaniquement sont deux à trois fois plus longs que leurs équivalents à lames soudées.
L'extrémité inférieure et l'assemblage de la tige sont soudés par soudage à la molette automatisé, tandis que l'extrémité supérieure est soudée par soudage à la molette automatisé sur la plaque de connexion, créant un bouclier métallique entre le fluide et l'environnement, garantissant ainsi l'absence de fuites de la tige de la vanne.