Hauptstrukturen des Absperrventils aus geschmiedetem Stahl:
1. BODYDas Gehäuse besteht aus geschmiedetem Stahl und entspricht den grundlegenden Maßanforderungen der geltenden Spezifikationen wie API 602 und ASME B16.34. Das Gehäuse ist sowohl mit Voll- als auch mit Standardanschluss erhältlich. Es ist auch in T- oder Y-Ausführung erhältlich.
2. MOTORHAUBEDie Haube besteht aus Schmiedestahl, verfügt über eine integrierte Rückdichtung und beinhaltet die Stopfbuchse, deren Abmessungen den geltenden Spezifikationen wie API 602 entsprechen.
3. KAROSSERIE-MOTORHAUBENVERBINDUNGEs stehen zwei verschiedene Ausführungen für die Deckelverbindung zur Verfügung: der verschraubte Deckel oder der Gewindedeckel mit dichtender Schweißnaht.
4. GASKET. Das Ventil mit verschraubter Ventilhaubenverbindung verwendet eine geschlossene, spiralförmig gewickelte Dichtung mit kontrollierter Kompression.
5. MotorhaubenverschraubungDie Haubenverschraubung wird aus legiertem Stahl gemäß den Anforderungen der geltenden Spezifikationen wie API 602 und ASME B16.34 hergestellt.
6. SEATDer Gehäusesitz ist eine integrierte Schweißauflage und Teil der Ventilinnenverkleidung.
7. SCHEIBEDie Scheibe besteht aus geschmiedetem Stahl und ist Teil der Ventilinnengarnitur. Die Sitzfläche der Scheibe ist konisch oder zapfenförmig. Die Scheibe ist lose oder drehbar am Schaft befestigt.
8. STENGELDer Schaft besteht aus geschmiedetem Stahl und ist Teil der Ventilinnenverkleidung. Er verfügt über eine integrierte Rücksitzschulter, die mit der integrierten Rücksitzfläche des Ventildeckels harmoniert. Der Schaft entspricht den grundlegenden Maßanforderungen der geltenden Spezifikationen wie API 602.
9. STOPFEN UND FLANSCHDie Stopfbuchsen- und Stopfbuchsenflansch-Baugruppe ist zweiteilig ausgeführt. Diese selbstausrichtende Konstruktion ermöglicht ein ungleichmäßiges Anziehen des Flansches, während die Stopfbuchse parallel zur Spindel und Stopfbuchse ausgerichtet bleibt.
10 Stopfbuchsenschrauben und MutternDie Stopfbuchsenschrauben- und Mutternbaugruppe aus Stahl/Edelstahl besteht aus Bolzen und Ringschraube. Diese Konstruktion ermöglicht im Wartungsfall eine vollständige Demontage vom Ventil. Die Verwendung von Bolzen und Muttern mit Industriestandardgewinde in voller Länge ermöglicht zudem einen einfachen Austausch, falls diese Teile verloren gehen oder ersetzt werden müssen.
11 PASSE-ÄRMELDie Jochhülse besteht aus geschmiedetem Edelstahl mit hohem Schmelzpunkt und ist verschleiß- und korrosionsbeständig.
12 HANDRADDas Handrad besteht aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl mit offenem Speichendesign. Diese robuste Konstruktion und die passende Größe ermöglichen eine einfache Bedienung.
Designstruktur und Funktionen:
Design und Herstellung: Gemäß ANSI B 16.34, API 602, BS 5352
Beendet die Verbindung
1) SW-Abmessungen gemäß ANSIB.1611;JISB2306
2) Schraubenmaße gemäß ANSIB1.20.1 BS21;ISO7/1;JISB0203
Ventilinspektion und -prüfung: Gemäß API 598
Material: Gemäß AISI/ASTM
Body Material: A105;F5;F11;F22;304;304L;306;306L;LF2…..
Markierungen gemäß MSS-SP-25
Struktur und Merkmale:
Vollbohrung oder reduzierte Bohrung
Außenverschraubung und Joch
Buchsenart
Verschraubte, vollverschweißte und einpressbare Motorhaube
Integrierte Rückbank
Scheibe austauschbar für Drosseltyp, Nadeltyp, Kugeltyp, Rückschlagventil
VERBINDUNG: Schraube, Einsteckschweißung, Flansch
Das geschmiedete Stahl-Absperrventil ist ein Hochleistungsventil für präzise Durchflussregelung und zuverlässige Absperrung in anspruchsvollen Anwendungen. Die Fertigung aus geschmiedetem Stahl bietet höchste Festigkeit und Langlebigkeit und eignet sich daher für Hochdruck- und Hochtemperaturumgebungen. Das Ventil verfügt über eine kugelförmige Scheibe, die sich senkrecht zur Strömung bewegt und so eine präzise Steuerung des Flüssigkeitsflusses ermöglicht. Geschmiedete Stahl-Absperrventile werden häufig in Branchen wie der Öl- und Gasindustrie, der chemischen Verarbeitung und der Energieerzeugung eingesetzt und bieten hervorragende Dichteigenschaften sowie Korrosions- und Verschleißbeständigkeit. Ihre robuste Konstruktion gewährleistet eine lange Lebensdauer und minimalen Wartungsaufwand und erhöht so die Gesamteffizienz und Sicherheit des Systems.
