الهياكل الرئيسية لصمام الكرة الفولاذي المطروق:
1. الجسمالهيكل مصنوع من الفولاذ المطروق، وهو مصمم وفقًا لمتطلبات الأبعاد الأساسية للمواصفات المعمول بها، مثل API 602 وASME B16.34. يتوفر الهيكل بتصميم كامل أو قياسي، كما يتوفر بتصميم على شكل حرف T أو Y.
2. غطاء محرك السيارة. الغطاء مصنوع من الفولاذ المطروق، ويحتوي على مقعد خلفي متكامل ويتضمن صندوق الحشو، الذي له أبعاد وفقًا للمواصفات المعمول بها مثل API 602.
3. مفصل الجسم والغطاءيتوفر تصميمان مختلفان لوصلات غطاء المحرك. إما غطاء مُثبّت بمسامير أو غطاء مُلحوم بخيوط وختم.
4. حشيةيستخدم صمام تصميم المفصل المثبت بغطاء المحرك حشية من النوع الملفوف الحلزوني المضغوط والمُتحكم فيه.
5. مسامير غطاء المحركيتم تصنيع مسامير غطاء المحرك من الفولاذ السبائكي وفقًا لمتطلبات المواصفات المعمول بها مثل API 602 وASME B16.34.
6. SEAT. مقعد الجسم عبارة عن طبقة لحام متكاملة وهو جزء من تقليم الصمام.
7. أسطوانةالقرص مصنوع من الفولاذ المطروق، وهو جزء من هيكل الصمام. سطح تثبيت القرص مُدبب أو على شكل سدادات. يُثبّت القرص على الساق باستخدام ترتيب أقراص مفكوك أو دوار.
8. STEMساق المحرك مصنوع من الفولاذ المطروق، وهو جزء من كسوة الصمام. يحتوي على كتف مدمج للمقعد الخلفي، يتناسب مع المقعد الخلفي المدمج لغطاء المحرك. صُمم الساق وفقًا لمتطلبات الأبعاد الأساسية للمواصفات المعمول بها، مثل API 602.
9. الغدة والشفةتستخدم مجموعة الغدة وشفة الغدة تصميمًا منفصلًا من قطعتين. يسمح هذا التصميم ذاتي المحاذاة بربط الشفة بشكل غير متساوٍ، بينما تحافظ الغدة على محاذاتها المتوازية مع الساق وصندوق الحشو.
10. مسامير وصواميل الغدةمجموعة مسامير وصامولة الغدة المصنوعة من الفولاذ/الفولاذ المقاوم للصدأ عبارة عن مسمار حلقي ومسمار حلقي. يسمح هذا التصميم بفك الصمام بالكامل عند الحاجة إلى الصيانة. كما أن استخدام مسامير وصامولة حلقية كاملة الطول بمواصفات الصناعة القياسية يُسهّل استبدال هذه الأجزاء في حال فقدانها أو الحاجة إلى استبدالها.
11. كم النير. غلاف النير مصنوع من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ المطروق الذي يتمتع بنقطة انصهار عالية ومقاوم للتآكل والتآكل.
12. عجلة يدويةعجلة اليد مصنوعة من الفولاذ الكربوني المطروق بتصميم مفتوح. هذا البناء المتين، بالإضافة إلى حجمها المناسب، يضمن سهولة التشغيل.
هيكل التصميم والميزات:
التصميم والتصنيع: وفقًا لمعايير ANSI B 16.34 وAPI 602 وBS 5352
نهاية الاتصال
1) أبعاد البرنامج وفقًا لـ ANSIB.1611؛JISB2306
2) أبعاد البراغي وفقًا لـ ANSIB1.20.1 BS21؛ ISO7/1؛ JISB0203
فحص الصمامات واختبارها: وفقًا لمعيار API 598
المواد: وفقًا لمعايير AISI/ASTM
Body Material: A105;F5;F11;F22;304;304L;306;306L;LF2…..
العلامات وفقًا لـ MSS-SP-25
الهيكل والميزات:
كامل التجويف أو مخفض التجويف
المسمار الخارجي والنير
نوع البطانة
غطاء محرك مُثبت بمسامير وملحوم بالكامل ومضغوط
مقعد خلفي متكامل
قرص قابل للتغيير لنوع الاختناق، نوع الإبرة، نوع الكرة، صمام الفحص
الاتصال: برغي، لحام مقبس، ذو حواف
صمام الكرة الفولاذي المطروق هو صمام عالي الأداء مصمم لتنظيم دقيق للتدفق وإيقاف موثوق به في التطبيقات الصعبة. مصنوع من الفولاذ المطروق، يتميز بقوة ومتانة فائقتين، مما يجعله مناسبًا للبيئات عالية الضغط ودرجات الحرارة. يتميز تصميم الصمام بقرص كروي يتحرك عموديًا على التدفق، مما يسمح بالتحكم الدقيق في تدفق السوائل. تُستخدم صمامات الكرة الفولاذية المطروقة بشكل شائع في صناعات مثل النفط والغاز، والمعالجة الكيميائية، وتوليد الطاقة، وتتميز بقدرات إحكام ممتازة ومقاومة للتآكل والتلف. يضمن هيكلها المتين عمرًا افتراضيًا طويلًا وصيانة بسيطة، مما يعزز كفاءة النظام وسلامته بشكل عام.
